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Concurrent

Miguel Escobar Architecte+Urbaniste

Le Triangle - Concours de design urbain Namur - Jean-Talon Ouest / The Triangle - Urban Design Competition Namur - Jean-Talon West

Étape 1

Étape 2

Planche de présentation

no1

Perspective

vue de la rue Paré depuis l'avenue Victoria

Perspective

vue de la rue Paré vers l'avenue Victoria

Perspective

vue de l'avenue Victoria depuis la rue Jean-Talon

Plan

zone d'intervention

Plan

agrandi du concept d'aménagement

Coupe

avenue Victoria entre les rues de la Savane et Paré, vers la rue de la Savane

Coupe

rue Buchan vers l'avenue Victoria

Coupe

rue Paré vers l'avenue Victoria

Schéma

composantes du plan

Schéma

fonction de l'espace public sur l'avenue Victoria

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCURRENT

Concurrent	Miguel Escobar Architecte+Urbaniste
	www.futurecities.ca

Responsable	Miguel Escobar
Équipe	Marie-Claire Martineau
	Miguel Escobar
Niveau de doc.	75%

Description

Étape 2

Le rez-de-chaussée des bâtiments permettrait l'insertion d'espaces commerciaux afin de pouvoir offrir des services locaux aux résidents et de créer une animation au quartier.

Piste cyclable
La piste cyclable proposée sur la rue de la Savane sera plutôt aménagée sur la rue Paré, longeant ainsi le nouveau parc linéaire et permettant de le relier aux deux stations de métro, Namur et de la Savane.

Bixi
Des stations de Bixi seront prévues le long de la nouvelle piste cyclable.

(Texte du concurrent)

Commentaires du jury

Mon Quartier des Neiges

En 1re étape du concours, la proposition qui a précédé cette prestation avait été retenue pour les raisons suivantes : une porte d'entrée au quartier affirmée depuis l'avenue Victoria, qui entre en profondeur dans le secteur; une boucle interne de circulations bien résolue; les rapports étroits du bâti à la rue; une échelle assez juste de l'espace public; le parti de libérer complètement le parc de la Savane; le potentiel d'une meilleure connexion entre la rue Paré et l'avenue Victoria;la division des super-îlots par l'ajout des voies piétonnes et véhiculaires, produisant une trame plus fine.

En contrepartie, le jury avait émis des réserves en regard : d'un schéma viaire peu convaincant, notamment avec l'ajout d'une voie qui augmente la présence de l'automobile plutôt que de la réduire; de liens peu évidents entre le centre du secteur et sa périphérie; d'un bénéfice douteux de l'élargissement de la rue Paré, avec un îlot central cerné par deux voies véhiculaires, dont l'occupation est peu probable et dont on ne saisit pas trop les avantages; d'une mauvaise articulation formelle et spatiale et du manque de continuité entre la rue Paré et l'avenue Victoria.

Au moment de porter un premier jugement sur la prestation issue de cette proposition, le jury s'est unanimement déclaré déçu de constater le peu de développement du projet, le peu d'améliorations apportées par rapport à l'étape précédente, l'ajout de certaines solutions moins convaincantes qu'à la 1re étape - notamment le carrefour giratoire irrésolu et malvenu - ainsi que le niveau général en deçà des attentes. L'audition a permis au jury de confirmer l'impression d'un décalage significatif de cette prestation par rapport à l'ensemble, tant au plan des idées qui la sous tendent que de son rendu.

(Tiré du rapport du jury)

Liste des documents accessibles

33 numérisés / 28 accessibles

Planche de présentation
Perspective
Perspective
Perspective
Plan
Plan
Coupe
Coupe
Coupe
Schéma
Schéma
Planche de présentation
Planche de présentation
Perspective
Perspective
Perspective
Perspective
Perspective
Plan
Plan
Plan
Plan
Plan
Plan
Coupe
Coupe
Coupe
Élévation

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