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Urbanisme | Secteur urbain | Zone d'aménagement

concours

re:CONNECT : the Wildcard

Étape 1

AECOM (Lauréat)

Grandview-Woodland Area Council (GWAC) (Lauréat)

The Arts Factory (Lauréat)

Chris Doray Studio (Prix du public)

O'brien

Stephanie Robb Architect

TRANSform Canada

Ngai

Pak Kei

Ruggieri

False Creek Watershed Society

Kellhammer

Romses Architects

Medina / Gilbert

Recycling Alternatives

The Marc Boutin Architectural Collaborative

Christopher A. Erdman

Elizabeth Shotton Architect

Pierre-Alain Du, Alexis Beaussart, Thomas Crozet

D'Arcy Jones Design Inc.

Don Kasko

Robert Denvir

Self project

Omer Arbel Office

Urbanist

Simpson / Villegas

Robert Stacey

Coppin / Vallie

projet lauréat

AECOM

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCOURS

Année	2011
Localisation	Vancouver, Colombie-Britannique, Canada
Étape	Une étape
Concurrents	28

Prix par étape	Un prix de 1 500$ sera remis au lauréat du concours.

Maître d'ouvrage	The City of Vancouver
Conseiller professionnel	Sean Ruthen
Niveau de doc.	50%

CONCOURS SIMILAIRES

re:CONNECT : Connecting the Core / re:CONNECT : Connecter le coeur

re:CONNECT : Visualizing the Viaducts / re:CONNECT : Visualiser les viaducs

Description

Contexte

L'utilité et la nécessité des viaducs Georgia et de Dunsmuir ont fait l'objet d'un débat polarisé depuis leur reconstruction sous leur forme actuelle à la fin des années 1960. En tant que premières pièces d'un système d'autoroutes plus important qui a été planifié mais jamais réalisé, ils sont le symbole d'une ère de construction urbaine qui, heureusement, ne s'est jamais matérialisée davantage.

Quarante ans après l'inauguration, l'utilité et le mérite de ces structures continuent de faire l'objet de débats dans notre ville. Grâce à ce débat, une chose est devenue de plus en plus évidente à mesure que la péninsule centrale de Vancouver continuait de s'étendre : qu'elles restent ou qu'elles partent, on peut imaginer un bien meilleur avenir pour les structures ou les terres qui se trouvent en dessous.

L'avenir des viaducs doit être envisagé dans le contexte du noyau Est de notre ville, qui comprend les terrains industriels stratégiquement importants des False Creek Flats. La manière dont nous relions le centre-ville et le centre est cruciale pour le fonctionnement de notre ville et son avenir économique. Tout en élaborant un plan pour l'avenir des viaducs, nous devons comprendre et développer une stratégie plus large pour aller de l'avant dans cette partie de notre ville. Ces deux échelles fournissent le contexte dans lequel s'inscrit ce concours d'idées.

THE WILDCARD

"The Wildcard" - Cette catégorie permettra de recueillir des propositions qui repoussent les limites de la créativité, et ce, d'une manière précise et détaillée. Les concurrents sont invités à développer un élément ou une idée qui permette de révolutionner les perceptions populaires de cette zone de la ville. Les soumissions peuvent projeter une utilisation unique et inexplorée de ces terres, ou encore un nouveau regard sur des éléments précis de cette zone.

Connecter le noyau ("LA GRANDE ECHELLE")

Ce volet du concours vise à trouver des idées de haut niveau pour l'avenir du centre-est de Vancouver (notamment les viaducs Georgia et Dunsmuir à grande échelle et les plaines de False Creek). Les solutions de conception doivent rechercher des opportunités créatives, de vue d'ensemble qui envisagent un avenir durable et innovant pour cette zone en tant que composante majeure de l'économie verte de notre ville. Les propositions seront évaluées en fonction de leur créativité ainsi que de leur capacité à faire progresser la ville vers ses objectifs, tels que décrits dans les principes du concours et les objectifs clés de la ville pour le centre-est ci-dessous.

Les objectifs clefs de la ville pour le centre-est sont les suivants :

-Promouvoir une économie et des emplois verts dans les plaines, en explorant un plus large éventail de potentiel de développement dans l'ouest et le sud ;
-Maintenir et redynamiser l'industrie légère et les transports dans les plaines ;
-Maintenir ou améliorer la fonctionnalité ferroviaire existante et la capacité de transport des marchandises ;
-Améliorer le réseau de rues et les connexions du domaine public (y compris les piétons et les cyclistes) à travers et entre les plaines et les communautés voisines ;
-répondre aux défis de l'adaptation au changement climatique (élévation du niveau de la mer, augmentation des précipitations et tempêtes) et de l'atténuation des effets du changement climatique dans cette zone.

(Tiré du programme du concours)

(Traduction automatisée non officielle)

Commentaires du jury

Liste des concurrents

Encadrement et Jury

Jury	Rob Bennett, Directeur
	Joseph (Joe) Hruda, Architecte
	Tom Hutton, Professeur.e
	Allan Jacobs, Architecte et urbaniste
	Patricia Patkau, Architecte

Calendrier

22 septembre 2011 : Lancement du concours
13 octobre 2011 : Date limite de réception des questions
20 octobre 2011 : Réponses aux questions posées sur le site internet
2 novembre 2011 : Date limite d'inscription
4 novembre 2011 : Date limite de soumission
9 novembre 2011 : Délibération du jury (pour les deux volets)
21-27 novembre 2011 : Vote en ligne pour le prix du choix du public (volets combinés, prix non monétaire)
1er décembre 2011 : Célébration avec des orateurs invités et présentation des projets gagnants

Revue de presse

(2011) RE: CONNECT – An Open Ideas Competition – Expired competitions. Repéré à
http://www.competitions.org/index.php?option=com_content

Liste des documents généraux

(non accessibles)

Photographies
Règlement
Fiche technique
Texte du concours
Article de presse
Fiche technique

AVIS IMPORTANT : Sauf indication contraire, les photographies d'édifices et de projets proviennent d'archives professionnelles ou institutionnelles. Toute reproduction ne peut être autorisée que par les architectes, concepteurs ou les responsables des bureaux, consortiums ou centres d'archives concernés. Les chercheurs de la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l'excellence ne peuvent être tenus responsables pour les omissions ou les inexactitudes, mais souhaitent recevoir les commentaires et informations pertinentes afin d'effectuer les modifications nécessaires lors de la prochaine mise à jour.
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