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MAQUETTES + VIDÉOS

PUBLICATIONS + LIBRE ACCÈS

Concurrent

Quadrangle + aLLDesign + Janet Rosenberg

Finaliste

Jack Layton Ferry Terminal and Harbour Square Park / Gare maritime Jack Layton et parc Harbour Square

Planche de présentation

01

Planche de présentation

02

Planche de présentation

03

Planche de présentation

04

Planche de présentation

05

Perspective

01

Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Plan d'implantation

01

Plan

01

Plan

Terminal de ferry et bâtiment de service - Plan rez-de-chaussée

Plan

Piscine et terrasse

Plan

Terminal de ferry et bâtiment de service - Café niveau 2

Plan

Café mezzanine - Option 1

Plan

Mezzanine pour bureaux - Option 2

Plan

Terrasse ouverte

Plan

Accès continu au bord de l'eau 01

Plan

Accès continu au bord de l'eau 02

Plan

Plan de plantation

Plan

Coupes

Coupe

Bâtiment de services, salle d'attente, de réchauffement et de refroidissement et terminal de ferry

Coupe

Piscine et passerelle surélevée

Coupe

A Est-ouest en regardant vers le nord

Coupe

B Nord-sud vers l'ouest

Coupe

C À travers les dunes

Élévation

Terminal nord

Élévation

Bord de l'eau

Élévation

Terminal sud

Élévation

Bâtiment de service sud

Axonométrie

Une journée dans la vie des visiteurs de l'île

Axonométrie

Une journée dans la vie des résidents de l'île

Axonométrie

Une journée dans la vie des élèves de l'école de l'île

Axonométrie

Une journée dans la vie des travailleurs du terminal de ferry

Axonométrie

Une journée dans la vie des résidents de la copropriété

Axonométrie

Flux de piétons existant

Axonométrie

Flux de piétons proposé

Axonométrie

Flux de véhicules

Axonométrie

Flux de bicyclettes

Axonométrie

Services d'urgence

Axonométrie

Chargement et déchargement des ferries

Détail de construction

Passerelle surélevée 01

Détail de construction

Passerelle surélevée 02

Détail de construction

Passerelle surélevée 03

Détail de construction

Bâtiments et fondations 01

Détail de construction

Bâtiments et fondations 02

Schéma

Éclairage

Schéma

Arbres

Schéma

Forme bâtie

Schéma

Eau

Schéma

Horticulture

Schéma

Plage

Schéma

Circulation

Schéma

Animation

Schéma

Vues

Croquis

Une journée dans la vie des visiteurs de l'île 01

Croquis

Une journée dans la vie des visiteurs de l'île 02

Croquis

Une journée dans la vie des visiteurs de l'île 03

Croquis

Une journée dans la vie des habitants de l'île 01

Croquis

Une journée dans la vie des habitants de l'île 02

Croquis

Une journée dans la vie des habitants de l'île 03

Croquis

Une journée dans la vie des élèves de l'école de l'île 01

Croquis

Une journée dans la vie des élèves de l'école de l'île 02

Croquis

Une journée dans la vie des élèves de l'école de l'île 03

Croquis

Une journée dans la vie du personnel terminal 01

Croquis

Une journée dans la vie du personnel terminal 02

Croquis

Une journée dans la vie du personnel terminal 03

Croquis

Une journée dans la vie des résidents de condo 01

Croquis

Une journée dans la vie des résidents de condo 02

Croquis

Une journée dans la vie des résidents de condo 03

Collage conceptuel

01

Photographie de maquette

02

Présentation en format PDF

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCURRENT

Concurrent	Janet Rosenberg & Studio
	www.jrala.ca

	Quadrangle Architects Limited
	www.quadrangle.ca

	aLLDesign
	all.design/


Distinction	Finaliste
Niveau de doc.	75%

Description

L'impératif qui sous-tend ce concours d'idées vise à promouvoir une conception et une architecture exceptionnelles du parc et à refléter les besoins et les aspirations des utilisateurs du parc et du ferry, tout en s'appuyant sur l'effort plus large de revitalisation du Central Waterfront et du Queens Quay Boulevard pour le plus grand bien du public. Christopher Hume cite Janet Rosenberg : "Vous voulez que la ville ait l'air d'être aimée [...]. Si nous voulons une belle ville, nous devons cesser de penser aux choses de manière isolée". Les objectifs énoncés par le concurrent mettent au défi les capacités d'une équipe de concepteurs diversifiée et complémentaire d'éviter les idées préconçues dans le processus de façonnage des énergies - connexions entre le mouvement et la matière, l'histoire et l'émotion - qui sont définies par la gare maritime dans sa relation physique avec la ville et les îles de Toronto dans leur ensemble, ainsi que de moduler et de connecter avec celles définies par le front de mer en particulier. Les vagues de transition dans notre société reflètent les vagues d'immigration et les transitions vécues par les Néo-Canadiens pour se forger un nouvel avenir dans ce pays. La combinaison de l'écologie et de l'importance culturelle des îles de Toronto pour la vie au Canada constitue une déclaration contemporaine forte pour que l'architecture paysagère soit l'expression non seulement d'une écologie biologique mais aussi de ce que l'on peut appeler une "écologie culturelle". La métaphore de la balise et du faisceau lumineux en tant qu'image clé de la gare maritime devient alors encore plus forte. Comme pour les premiers navigateurs, ce phare de guidage est levé. Dans notre vision, il prend la forme d'un point de référence horizontal - un bâtiment en forme de barre - qui libère le sol pour privilégier la vue panoramique entre Bay Street et le trajet en ferry.

Nous proposons que l'anticipation du ferry commence à Bay Street par un mouvement à travers un relief de fronts d'ondes réfractés, simulant non seulement le motif, mais aussi la montée et la descente de l'eau sur le rivage. Il faut imaginer que le motif permet une montée et une descente en douceur de la topographie, tout comme la corne de brume du ferry qui annonce à tous les voyageurs le motif caractéristique des ondes sonores dans l'appel à l'embarquement. Dans le même temps, des zones de séparation plus discrète au niveau du sol et dans la différenciation des matériaux identifieront les lieux de forte circulation et ceux de repos et d'apaisement. Les matériaux représentent une mise en forme des énergies qui définissent l'intégration d'une gare maritime et d'un parc : le parc en tant que gare maritime, la gare en tant que parc. Ils se combinent pour devenir un parc actif dont la mission singulière est de faire du voyage une expérience positive. Sous une haute canopée qui transforme le paysage de Queens Quay en forêt, la vue sur les îles est maintenant à portée de main grâce à la suppression de la route du tunnel et de la cloison. À partir de là, une gradation dans l'emplacement des arbres permet de passer à des espèces côtières à mesure que l'on s'approche de la zone "écologique" qui imite les conditions des dunes côtières de la plage de l'île de Toronto. Intrinsèque à l'aérogare, une passerelle surélevée permet de traverser cette zone tampon du littoral et de s'élever au-dessus de l'eau, ce qui permet d'entendre les vagues des membres de la famille au moment du départ ou de l'arrivée.

Nous avons fait un pas en arrière pour en faire beaucoup en avant en réintroduisant (depuis l'époque du deuxième terminal, 1918-1972, situé à Bay et Queens Quay) le concept de salle d'attente, conçu maintenant comme des "créatures de rue" innovantes et variées avec des zones chauffées pour les mois d'hiver et climatisées en été, ainsi que le bar (réel et à jus) dans le bâtiment du bar surélevé, ce qui rend l'attente confortable. Une nouvelle route de surface, plus discrète, permettra aux étudiants de l'île de disposer d'une zone de dépose, tout en continuant à fournir aux propriétaires de condominiums les moyens nécessaires pour sortir de York Slip. Par-dessus tout, les détails de notre proposition concernent une gare maritime et un parc qui sont unis pour répondre à l'impératif de faire de cette conception pour le XXIe siècle une conception qui fonctionne ! On ressentira une ambiance qui reflète l'idéalisme que Jack Layton a vu dans notre société pour la démocratie, l'éducation et l'intelligence, et le plaisir.

Nous proposons que l'anticipation du ferry commence à Bay Street avec un mouvement à travers un relief de fronts de vagues réfractés, simulant non seulement le motif, mais aussi la montée et la descente de l'eau sur le rivage. Il faut imaginer que le motif permet une montée et une descente en douceur de la topographie, tout comme la corne de brume du ferry qui annonce à tous les voyageurs le motif caractéristique des ondes sonores dans l'appel à l'embarquement. En même temps, les zones de séparation plus discrète au niveau du sol et dans la différenciation des matériaux, identifieront les lieux de forte circulation et ceux de repos et d'apaisement. Les matériaux représentent une mise en forme des énergies qui définissent l'intégration d'une gare maritime et d'un parc : le parc en tant que gare maritime, la gare en tant que parc. Ils se combinent pour devenir un parc actif dont la mission singulière est de faire du voyage une expérience positive. Sous une haute canopée qui transforme le paysage de Queens Quay en forêt, la vue sur les îles est maintenant à portée de main grâce à la suppression de la route du tunnel et de la cloison. À partir de là, une gradation dans l'emplacement des arbres permet de passer à des espèces côtières à mesure que l'on s'approche de la zone "écologique" qui imite les conditions des dunes côtières de la plage de l'île de Toronto. Intrinsèque à l'aérogare, une passerelle surélevée permet de traverser cette zone tampon du littoral et de s'élever au-dessus de l'eau, ce qui permet d'entendre les vagues des membres de la famille au moment du départ ou de l'arrivée.

Nous avons fait un pas en arrière pour en faire beaucoup en avant en réintroduisant (depuis l'époque du deuxième terminal, 1918-1972, situé à Bay et Queens Quay) le concept de salle d'attente, conçu maintenant comme des "créatures de rue" innovantes et variées avec des zones chauffées pour les mois d'hiver et climatisées en été, ainsi que le bar (réel et à jus) dans le bâtiment du bar surélevé, ce qui rend l'attente confortable. Une nouvelle voie de surface, plus discrète, permettra aux étudiants de l'île de disposer d'une zone de dépose, tout en continuant à fournir aux propriétaires de condominiums les moyens nécessaires pour sortir de York Slip. Par-dessus tout, les détails de notre proposition concernent une gare maritime et un parc qui sont unis pour répondre à l'impératif de faire de cette conception pour le XXIe siècle une conception qui fonctionne ! On ressentira une ambiance qui reflète l'idéalisme que Jack Layton a vu dans notre société pour la démocratie, l'éducation et l'intelligence, et le plaisir.

(Tiré des documents de concours)

(Traduction automatisée non officielle)

Commentaires du jury

Le jury a estimé que cette proposition était pleine de couleurs et qu'elle présentait un caractère ludique qui a suscité l'admiration. Le projet s'appuie sur de nombreux objets pour créer l'espace du Harbour Ferry Square. Le projet ne vise pas à former un espace dans le paysage du parc ou dans le terminal et, par conséquent, il a été considéré comme encombré d'objets manquant de cohérence paysagère à la mesure de l'échelle de 7 acres de la cohésion de l'enceinte. La passerelle surélevée a été admirée en tant que plate-forme d'observation. Cependant, la limitation à seulement deux ou trois points d'accès au sol sur sa longueur considérable a été perçue comme un piège.

L'échelle énorme des oies [L'umbrellas] a été remarquée et appréciée.

(Tiré du rapport du jury)

(Traduction automatisée non officielle)

Liste des documents accessibles

82 numérisés / 82 accessibles

AVIS IMPORTANT : Sauf indication contraire, les photographies d'édifices et de projets proviennent d'archives professionnelles ou institutionnelles. Toute reproduction ne peut être autorisée que par les architectes, concepteurs ou les responsables des bureaux, consortiums ou centres d'archives concernés. Les chercheurs de la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l'excellence ne peuvent être tenus responsables pour les omissions ou les inexactitudes, mais souhaitent recevoir les commentaires et informations pertinentes afin d'effectuer les modifications nécessaires lors de la prochaine mise à jour.
info@ccc.umontreal.ca

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