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MAQUETTES + VIDÉOS

PUBLICATIONS + LIBRE ACCÈS

Concurrent

Stoss + nArchitects + ZAS Architects

Mention

Jack Layton Ferry Terminal and Harbour Square Park / Gare maritime Jack Layton et parc Harbour Square

Planche de présentation

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Planche de présentation

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Planche de présentation

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Planche de présentation

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Planche de présentation

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Perspective

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Perspective

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Perspective

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Plan d'implantation

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Plan

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Plan

Plan de rez-de-chaussée du Pavillion du Ferry

Plan

Deuxième niveau du Pavillon du Ferry

Coupe

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Coupe

Canopée d'aire d'attente A

Coupe

Exceptions dans la trame de la canopée d'aire d'attente A

Coupe

Gradient d'espèces d'arbres A

Coupe

Les éléments

Coupe

Gradient de grandeurs d'arbres

Coupe

La promenade flottante

Coupe

Spa Flottant

Coupe

Zone humide flottante

Coupe

Piscine flottante

Coupe

Promenade Yougne Street

Schéma

Connexions véhiculaires

Schéma

Distribution du programme

Schéma

Terminus comme parc

Schéma

Transformer l'expérience du passager

Schéma

Flexibilité saisonnière et opérationnelle - Débits d'été

Schéma

Flexibilité saisonnière et opérationnelle - Débits d'hiver

Schéma

Flexibilité saisonnière et opérationnelle - Débits futurs possibles

Schéma

Mémorial Layton

Schéma

Vue sur le port

Schéma

Terminal en tant que parc - Parc en tant que terminal

Schéma

La culture des îles en ville

Schéma

Destination quatre saisons

Schéma

Une place fantastique

Schéma

Cloud Park

Schéma

Canopée

Schéma

Vues

Schéma

Services

Schéma

Surfaces

Schéma

Éclairage

Schéma

Piéton

Schéma

Véhiculaire

Schéma

Arbre

Schéma

Roche

Schéma

Eau

Schéma

Nuage

Schéma

Promenade Maple Leaf

Schéma

Canopée d'aire d'attente

Schéma

Exception dans la trame de la canopée d'aire d'attente

Schéma

Gradient d'espèces d'arbres

Schéma

Gradient de grandeurs d'arbres

Schéma

Entrée nuage

Schéma

La canopée

Schéma

Le terminal

Schéma

Basin de baignade

Schéma

Plaza d'eau + glace

Schéma

Plaza bluff + baignade

Schéma

Forest d'aventure

Schéma

Le basin

Schéma

Distribution du programme

Schéma

Connexions véhiculaires 01

Schéma

Connexions véhiculaires 02

Schéma

Terminal comme parc

Schéma

Terminal comme portail

Schéma

Flexibilité saisonnière et opérationnelle - été

Schéma

Flexibilité saisonnière et opérationnelle - hiver et avenir possible

Schéma

Forme et lumière 01

Schéma

Forme et lumière 02

Schéma

Forme et lumière 03

Schéma

Forme et lumière 04

Schéma

Forme et lumière 05

Schéma

Canopée illuminée

Schéma

Lumières flottantes - Végétation illuminée

Schéma

Brumisateurs de l'entrée nuage 01

Schéma

Brumisateurs de l'entrée nuage 02

Image de référence

Gradient de matériaux 01

Image de référence

Gradient de matériaux 02

Image de référence

Gradient de matériaux 03

Image de référence

Gradient de matériaux 04

Image de référence

Gradient de matériaux 05

Image de référence

Port de Toronto

Présentation en format PDF

INFORMATIONS GÉNÉRALES SUR LE CONCURRENT

Concurrent	Stoss Landscape Urbanism
	www.stoss.net

	Zas Architects
	zasa.com/

	nARCHITECTS
	narchitects.com/


Distinction	Mention
Niveau de doc.	75%

Description

Cloud Park est une proposition de revitalisation du Harbour Square Park et de la gare maritime Jack Layton. Le parc redessiné rétablit les liens physiques et visuels directs de la ville avec le lac Ontario, le port et les îles du port, tout en créant un espace public fascinant, éthéré et unique en son genre pour le front de mer de Toronto. Il réaménage et améliore considérablement l'expérience des visiteurs qui utilisent les ferries de l'île en intégrant pleinement les bâtiments et les fonctions du terminal dans le parc verdoyant et actif.

Aussi inspirant que pragmatique, Cloud Park représente la prochaine génération de projets intégrés d'espaces ouverts et d'infrastructures, et constitue un complément audacieux et distinct à Sugar Beach, aux Wave Decks, au HTO Park et aux nombreux autres espaces récemment créés le long du spectaculaire Harbourfront de Toronto.

Le parc et le site de la gare maritime étaient autrefois des étendues d'eau ; leur état actuel de terre ferme apparente n'est que pure fantaisie. Nous voulons récupérer l'espace de l'eau dans la ville, ainsi que les forces parfois subtiles et parfois dramatiques qui caractérisaient autrefois cet endroit, tout en reconnaissant les influences puissantes, créatives et provocatrices que les humains et leurs technologies ont exercées depuis des générations.

Les îles sont un lieu qui ne ressemble à aucun autre. Toujours dans la ville, mais dans un monde à part. Elles abritent des communautés uniques depuis des générations, mais elles offrent depuis longtemps aux Torontois la possibilité de s'évader de la ville - un endroit à l'extérieur, pleinement immergé dans l'environnement riche de la terre et de l'eau, et des modes de vie en plein air tout au long de l'année qu'offre cet endroit. Les îles sont également un lieu de spectacle et d'amusement, avec des chevaux qui sautent dans le lac, des biplans, des trains, des gondoles et des montagnes russes. Notre site est la porte d'entrée de cet endroit spécial et la porte d'entrée de la ville pour les résidents des îles et les visiteurs. Nous voulons que la richesse et l'originalité des îles résonnent dans le parc.

La première priorité est de reconnecter physiquement et visuellement la ville au port et de rétablir pleinement le parc en tant que premier portail et point de vue sur les îles. Ouvrir le corridor visuel de Bay Street, établir des connexions visuelles directes avec le terminal des ferries et les ferries, afin de rendre l'orientation évidente. Et créer autant d'endroits différents - hauts et bas, proches et éloignés, abrités et exposés - pour voir et expérimenter la magie de la plus grande ressource naturelle de Toronto.

Nous envisageons une immersion complète des fonctions du terminal dans les activités du parc, de sorte que le parc soit positivement activé par les passagers qui vont et viennent, et que les arrivées et les départs des ferries se déroulent dans un paysage luxuriant et dynamique.

Nous pensons que le parc et les activités terrestres du terminal doivent être entièrement reconsidérés et intégrés l'un à l'autre. Le parc peut être conçu pour fonctionner à la fois comme une destination pour de nouvelles activités au bord de l'eau et comme une porte d'entrée cérémoniale pour le passage vers les îles ou le centre-ville. Cette approche nous permet d'immerger l'architecture du terminal dans le paysage du parc, d'estomper les distinctions entre le bâti et le végétal, de civiliser et de rendre humaine l'infrastructure du terminal.

Nous voulons amener la nature étrange des îles du port, ainsi que les attitudes et pratiques culturelles plus souples qui en découlent, directement à la périphérie du centre-ville. Nous considérons le nouveau parc comme un microcosme de la vie insulaire, et non comme une extension de la ville animée.

Nous voulons apporter la nature étrange des îles du port, ainsi que les attitudes et les pratiques culturelles plus libres qu'elle entraîne, directement à la périphérie du centre-ville. Nous considérons le nouveau parc comme un microcosme de la vie insulaire, et non comme une extension de la ville animée.

Nous envisageons un parc socialement actif, à la fois une destination à l'échelle de la ville et un espace social quotidien qui fonctionne pendant les quatre saisons distinctes de Toronto. Nous envisageons un endroit où l'on a envie d'être, même dans les conditions les plus difficiles, qui profite des opérations de ferry plus calmes pour développer les équipements du parc et ses utilisateurs. Et nous voulons offrir des endroits chauds pour se rassembler en hiver, et des endroits frais pour se retrouver en été - pour se laisser aller à la glace et à la vapeur, au froid et à la chaleur. Pour être en vie.

Plus que tout cela, nous envisageons un lieu vraiment unique, spectaculaire et fantastique - un lieu d'un autre monde, phénoménal et immersif. Un lieu qui ne ressemble à aucun autre - un lieu pour l'imagination, pour la sensation, pour l'abandon. Un lieu où l'on se libère des normes sociales et où l'on s'adonne à quelque chose de luxueux et d'éthéré.

(Tiré des documents de concours)

(Traduction automatisée non officielle)

Commentaires du jury

L'architecture paysagère de Cloud Park a été très admirée par le jury. La sensibilité de The Grove, formé d'arbres feuillus mixtes, en tant que zone verte établie avec des vues axiales claires sur l'eau et des espaces ombragés informatifs pour se rassembler, a été forte. Une série de collines ondulantes à l'ouest a créé un contrepoint naturel fort à l'enceinte urbaine des tours de condominiums. La brume qui enveloppe le pont au-dessus de l'axe de Bay Street est une réponse poétique aux obstructions visuelles existantes, bien que certaines préoccupations aient été soulevées quant à l'impact des différentes conditions météorologiques et des températures. La programmation du spa des piscines, bien qu'un peu complexe, présente une approche convaincante de l'utilisation publique de l'enceinte ouest du parc. Les limites entre la pelouse verte et la place pavée offrent de nombreux lieux de rassemblement. Le jury a beaucoup discuté de la puissance de l'écologie et de l'architecture paysagère qui unissent le site.

En revanche, le jury n'a pas été convaincu par l'architecture des pavillons de la gare maritime. Leur petite taille, leur éloignement et le fait qu'ils n'aient pas la capacité d'accueillir de grandes foules estivales dans un environnement protégé sont restés des sujets de préoccupation. La conception du toit et des éléments muraux du terminal n'a pas été jugée adaptée aux besoins d'un grand terminal de transport public.

(Tiré du rapport du jury)

(Traduction automatisée non officielle)

Liste des documents accessibles

96 numérisés / 96 accessibles

AVIS IMPORTANT : Sauf indication contraire, les photographies d'édifices et de projets proviennent d'archives professionnelles ou institutionnelles. Toute reproduction ne peut être autorisée que par les architectes, concepteurs ou les responsables des bureaux, consortiums ou centres d'archives concernés. Les chercheurs de la Chaire de recherche du Canada en architecture, concours et médiations de l'excellence ne peuvent être tenus responsables pour les omissions ou les inexactitudes, mais souhaitent recevoir les commentaires et informations pertinentes afin d'effectuer les modifications nécessaires lors de la prochaine mise à jour.
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